کارتوس TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

کیا مجھے اپنے فضلے کو اپ گریڈ کرنا چاہیے اور اس سے کیا فوائد حاصل ہوں گے؟ 
ویسٹگیٹس کے لیے کچھ مختلف اپ گریڈ ہیں جو مختلف مسائل کو حل کرنے میں مدد کریں گے۔ویسٹی گیٹ ایکچیویٹر کو اعلی درجہ بندی والے ورژن میں اپ گریڈ کرنے سے زیادہ فروغ دینے کی حد ہوگی۔مثال کے طور پر، اگر ایک ٹربو میں 11 PSI ایکچویٹر ہے، تو ایک اچھے بوسٹ کنٹرولر کے ساتھ اسے عام طور پر تقریباً 19-20 PSI میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، لیکن 11 PSI سے کم نہیں۔ایک 15 PSI ایکچیویٹر آسانی سے 23-24 PSI میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، لیکن دوبارہ، اس کے بیان کردہ جامد دباؤ سے کم نہیں۔19، 24، اور 29 PSI کے لیے ریس ایکچویٹرز بھی دستیاب ہیں۔اس مسئلے/اپ گریڈ کے منظر نامے کا الٹا ایک ٹربو ہے جو فروغ کو اپنے ہدف کے نقطہ سے آگے بڑھنے دیتا ہے۔کچھ صورتوں میں، صحیح معاون موڈز اور ایک گرم دھن کے ساتھ مل کر بہت آزاد بہنے والے ایگزاسٹ ٹربوز کو فضلہ کے ذریعے صحیح طریقے سے باہر نہ نکالنے کا سبب بن سکتے ہیں۔ایسی حالت جو کار کو اپنے ہدف سے آگے بڑھنے کی اجازت دیتی ہے، یہاں تک کہ ویسٹ گیٹ فلیپر اپنی پوری کھلی پوزیشن میں ہوتے ہوئے بھی اسے "بوسٹ کریپ" کہا جاتا ہے۔بوسٹ کریپ کو کئی طریقوں سے کم کیا جا سکتا ہے۔ایک ٹربائن کلپ ٹربائن بلیڈ کے ذریعے تھوڑی زیادہ ہوا نکالنے کی اجازت دے سکتی ہے، کار کو قدرے امیر مکس پر واپس کرنے سے کچھ معاملات میں مدد مل سکتی ہے، اور کچھ معاملات میں معیاری سائز کے ویسٹ گیٹ فلیپر کو ہٹایا جا سکتا ہے، سوراخ کو بڑھایا جا سکتا ہے، اور ایک بڑا، اس کی جگہ پر نصب زیادہ موثر فلیپر۔کچھ صورتوں میں اس کے لیے دوبارہ تبدیلی کی ضرورت ہوگی، خاص طور پر اگر کمپیوٹر کے ذریعے بوسٹ کنٹرول سنبھالا جائے۔بڑا فلیپر، زیادہ تر معاملات میں، بوسٹ کریپ کے واقعات کو ختم کرنے میں مدد کرے گا۔تاہم، کچھ IHI ٹربوز پر، اس کی وجہ سے اضافی کام انجام دینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔IHI زیادہ حساس ہوتے ہیں، اس لیے ان میں سے کچھ ٹربوز پر، بڑے فلیپر کے ذریعے لائے جانے والے بدلے ہوئے ایکچیویٹر ڈیوٹی سائیکل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ویسٹ گیٹ ایکچیو ایٹر ویکیوم لائن میں موجود ریسٹریکٹر "پِل" کو مختلف سائز میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔