ٹربو چارجر ٹوٹ گیا، علامات کیا ہیں؟اگر یہ ٹوٹ گیا ہے اور مرمت نہیں کیا گیا ہے، تو کیا اسے خود پرائمنگ انجن کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟

1970 کی دہائی میں ٹربو چارجڈ انجن سے لیس پورش 911 سامنے آیا، جو ٹربو چارجنگ ٹیکنالوجی کی ترقی میں ایک اہم موڑ تھا۔بعد میں، صاب نے ٹربو چارجنگ ٹیکنالوجی کو بہتر بنایا، تاکہ اس ٹیکنالوجی کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا سکے۔

ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، ایک الیکٹرانک ٹربائن آئی ہے، جو ایک موٹر کے ذریعے ایئر کمپریسر کو چلانے کے لئے ہے.ان دونوں کا جوہر میں ایک ہی اصول ہے، دونوں ہوا کو کمپریس کرنے کے لیے ہیں، لیکن سپر چارجنگ کی شکل مختلف ہے۔

مثال کے طور پر، ٹربو چارجڈ انجنوں کی دستک کو دبانے کے لیے، کمپریشن کا تناسب عام طور پر 9:1 اور 10:1 کے درمیان ہوتا ہے۔زیادہ سے زیادہ طاقت کو نچوڑنے کے لیے، قدرتی طور پر خواہش مند انجنوں کا کمپریشن تناسب 11:1 سے اوپر ہے، جس کی وجہ سے دونوں انجن والو فیزنگ، والو اوورلیپ اینگل، انجن کنٹرول لاجک، اور یہاں تک کہ پسٹن کی شکل میں بھی مختلف ہیں۔

یہ ایک ایسے شخص کی طرح ہے جسے نزلہ زکام ہے اور اس کی ناک ہوا نہیں چل رہی ہے۔اگرچہ وہ سانس لینے کو برقرار رکھ سکتا ہے، پھر بھی یہ بہت تکلیف دہ رہے گا۔جب ٹربو چارجر میں مختلف خرابیاں ہوتی ہیں، تو انجن پر اثر بھی بڑا یا چھوٹا ہو سکتا ہے۔

ٹربائن فیل ہونے کی علامات

زیادہ واضح علامات گاڑی کا پاور گرنا، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، تیل کا جلنا، ایگزاسٹ پائپ سے نیلا دھواں یا کالا دھواں، ایکسلریٹر کو تیز کرنے یا بند کرتے وقت غیر معمولی شور یا حتیٰ کہ سخت آواز بھی ہیں۔لہذا، ایک بار ٹربو چارجر ٹوٹ جانے کے بعد، اسے خود پرائمنگ انجن کے طور پر استعمال نہیں کرنا چاہیے۔

ٹربائن کی ناکامی کی قسم

ٹربو چارجر کی ناکامی کی بہت سی وجوہات ہیں، جنہیں تقریباً 3 اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

1. سگ ماہی کی کارکردگی کے ساتھ ایک مسئلہ ہے، جیسے خراب امپیلر شافٹ سیل، خراب ہوا کی نالی، تیل کی مہر کا پہننا اور عمر بڑھنا، وغیرہ، اگر اس طرح کے مسائل ہوتے ہیں، تو انجن کام کرتا رہتا ہے، جو کہ کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے، لیکن یہ ایندھن کی کھپت میں اضافہ، تیل جلانے، اور لمبی ڈرائیونگ کا باعث بنے گا، اور یہاں تک کہ کاربن کے جمع ہونے میں بھی اضافہ ہوگا، جس سے انجن سلنڈر کو کھینچ لے گا۔

2. دوسری قسم کا مسئلہ رکاوٹ ہے۔مثال کے طور پر، اگر ایگزاسٹ گیس کی گردش کے لیے پائپ لائن مسدود ہے، تو انجن کا انٹیک اور اخراج متاثر ہوگا، اور بجلی بھی شدید متاثر ہوگی۔

3. تیسری قسم مکینیکل ناکامی ہے۔مثال کے طور پر، امپیلر ٹوٹ گیا ہے، پائپ لائن خراب ہو گئی ہے، وغیرہ، جس کی وجہ سے کچھ غیر ملکی چیزیں انجن میں داخل ہو سکتی ہیں، اور ہو سکتا ہے کہ انجن کو براہ راست سکریپ کر دیا جائے۔

ٹربو چارجر کی زندگی

درحقیقت، موجودہ ٹربو چارجنگ ٹیکنالوجی بنیادی طور پر انجن جیسی سروس لائف کی ضمانت دے سکتی ہے۔ٹربو بھی گرمی کو چکنا کرنے اور ختم کرنے کے لیے تیل پر انحصار کرتا ہے۔لہذا، ٹربو چارجڈ ماڈلز کے لیے، جب تک آپ گاڑی کی دیکھ بھال کے دوران تیل کے انتخاب اور معیار پر توجہ دیتے ہیں، بنیادی طور پر سنگین ناکامیاں کم ہی ہوتی ہیں۔

اگر آپ واقعی نقصان کا سامنا کرتے ہیں، تو آپ 1500 rpm سے کم رفتار پر گاڑی چلاتے رہ سکتے ہیں، ٹربو مداخلت سے بچنے کی کوشش کریں، اور جلد از جلد مرمت کے لیے کسی پیشہ ور مرمت کی دکان پر جائیں۔