کارتوس S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

ٹربو چارجر کے ساتھ ٹیوننگ کا کیا مطلب ہے؟

جب پہلے سے موجود نہ ہونے والے ٹربو چارجر کو انسٹال کرکے ٹیوننگ کرتے ہو تو بہت کچھ دیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔زیادہ تر معاملات میں، ایک خصوصی ورکشاپ میں جانا ضروری ہے.ٹربو انسٹال کرنے سے پہلے، چیک کریں کہ آیا انجن میں موجود تمام اجزاء بڑھتی ہوئی طاقت کو برداشت کر سکتے ہیں۔انجیکشن کے لیے ایندھن کی مقدار کو ہوا کی اضافی مقدار کے مطابق ڈھال لیا جانا چاہیے جسے ٹربو چارجر دہن کے چیمبرز (سلنڈروں) میں دھکیلتا ہے۔بہترین صورت حال میں، ایگزاسٹ گیس کے راستے کو بھی بہتر بنایا جانا چاہیے، کیونکہ جدید قدرتی طور پر خواہش مند انجن ایگزاسٹ سسٹم میں متحرک دباؤ سے ملتے ہیں۔مندرجہ ذیل اصول ٹربو انجنوں پر لاگو ہوتا ہے: جتنی تیز اور زیادہ ایگزاسٹ گیسز کو ہٹایا جائے، اتنا ہی بہتر ہے۔دھیان دیں: ایک انجن میں جو چارجر کے ذریعے بھرا جاتا ہے، دہن کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، جو سیٹ بوسٹ پریشر پر بھی منحصر ہوتا ہے۔جزوی طور پر درست ہے: بوسٹ پریشر/فلنگ لیول جتنی زیادہ ہوگی، کارکردگی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔تاہم، اصل میں موجود انجن کے تمام حصوں کی سروس لائف بہت کم ہو گئی ہے۔اس مقام پر کارکردگی اور سروس لائف کے درمیان سمجھوتہ کرنا ہوگا۔

نقائص کے لیے سب سے زیادہ حساسیت: ٹربو انجنوں کو بوسٹ پریشر کا استعمال کرتے ہوئے تیزی سے ٹیون کیا جا سکتا ہے۔نمایاں طور پر زیادہ طاقت پیدا کرنے کے لیے بہت آسان ذرائع سے بوسٹ پریشر کو بڑھانے کا امکان زیادہ تر انجنوں کے لیے مزید اقدامات کے بغیر مناسب نہیں ہے۔زیادہ طاقتور چارجر (اصل چارجر کو تبدیل کرنے کے لیے) استعمال کرنے کے بھی محدود فوائد ہیں۔ردعمل کے رویے کو بہتر بنایا جا سکتا ہے، لیکن موٹر میں کوآرڈینیشن اور ایڈجسٹمنٹ ہمیشہ ایک ماہر کے ذریعے کی جانی چاہیے۔