کارتوس RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

آپ کو اکثر 'ٹربو وقفہ' کی اصطلاح نظر آئے گی جس سے مراد تھروٹل دبانے اور ٹربو کی اضافی طاقت فراہم کرنے کے درمیان وقت کی تاخیر ہے۔یہ صرف اس وقت کا ایک فنکشن ہے جس میں ایگزاسٹ گیسوں کو ٹربو تک پہنچنے اور ٹربائن کو رفتار تک گھمانے میں لگتا ہے۔ایک بڑا ٹربائن اکثر اثر کو بڑھا چڑھا کر پیش کرتا ہے۔

جدید ٹربو کے پاس وقفہ کم کرنے کے بہت سے طریقے ہیں۔کچھ انجنوں میں بڑھتے ہوئے سائز کے کئی ٹربو بھی ہوتے ہیں جو مختلف revs پر کام کرتے ہیں اور الیکٹرک موٹرز جو کہ گیسوں تک پہنچنے سے پہلے ہی ٹربائن کو گھماتی ہیں، تیزی سے عام ہو رہی ہیں۔ٹربو وقفہ کی ایک خاص مقدار ناگزیر ہے، لیکن بہت سے انجنوں میں اب اتنا کم ہے کہ اس کا پتہ لگانا تقریباً ناممکن ہے۔

ٹربوس ایک اور چیز ہے جو غلط ہو جاتی ہے۔وہ کر سکتے ہیں اور کر سکتے ہیں - کچھ انجن خاص طور پر ٹربو مسائل کا شکار ہوتے ہیں۔گاڑھا، سفید اخراج کا دھواں اور طاقت کا نقصان اس کے اشارے ہیں۔غفلت، بدسلوکی اور زیادہ مائلیج معمول کی وجوہات ہیں لیکن اگر گاڑی کی دیکھ بھال ٹھیک سے کی جائے تو کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے۔

ٹربو چارجر کیسے کام کرتا ہے؟
ٹربو چارجر کے کام کرنے کا طریقہ اس سادہ اصول پر مبنی ہے کہ اندرونی دہن کے انجن کی کارکردگی اس وقت بڑھ جاتی ہے جب دہن کے لیے زیادہ مقدار میں ہوا (آکسیجن) دستیاب ہو۔ٹربو انجن کو اس سے کہیں زیادہ ہوا فراہم کرنے کے علاوہ کچھ نہیں کرتا جس سے یہ خود کو چوس سکتا ہے۔ایسا کرنے کے لیے، ہوا کو کمپریسر میں کمپریس کیا جاتا ہے اور اسے براہ راست سلنڈر کے انٹیک ٹریک میں کھلایا جاتا ہے۔ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجر کمپریسر کو چلانے کے لیے انجن سے نکلنے والی گرم ایگزاسٹ گیسوں کا استعمال کرتا ہے: ایک ٹربائن وہیل تھرمل کو حرکی توانائی میں تبدیل کرکے چلایا جاتا ہے۔یہ ایک کمپریسر وہیل کے ساتھ شافٹ پر پڑا ہے اور اسے حرکت میں رکھتا ہے۔گردش کی وجہ سے کمپریسر میں تازہ ہوا داخل ہوتی ہے، جسے پھر کمپریس کرکے موٹر کو کھلایا جاتا ہے۔