ٹربو چارجر BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

جب آپ کو سمجھا جائے تو اپنا تیل تبدیل کریں۔

قبل از وقت ٹربو چارجر کی ناکامی کی نمبر ایک وجہ تیل سے متعلق ہے۔یا تو آلودہ چکنا تیل، یا تیل کی بھوک۔جب تک کہ آپ کا انجن ڈیزل نہ ہو، ٹربو چارجر میں انجن کے کسی بھی جزو کی سب سے زیادہ درست مشینی رواداری ہوگی۔ٹربائن شافٹ پر بیئرنگ سطحوں کو عام طور پر ایک انچ کے دو سے تین دس ہزارویں حصے کے درمیان رکھا جاتا ہے۔یہ چوتھا اعشاریہ ہے!(عام طور پر صرف ڈیزل فیول انجیکشن پمپ اور/یا انجیکٹرز میں زیادہ درست رواداری ہوگی۔)

آپ کے تیل میں کھرچنے والے مادے ہیں جو فلٹر سے گزریں گے۔یہاں دو دشمن ہیں۔ایک بہت چھوٹا ذرہ ہے جو آئل فلٹر سے گزرے گا یہاں تک کہ جب یہ نیا ہو۔زیادہ تر انجن آئل فلٹر انجن کے تیل کو تقریباً 30 مائیکرون کے ذرات کے سائز تک فلٹر کریں گے۔ایک مائکرون ایک میٹر کا دس لاکھواں حصہ ہے۔جیسے جیسے یہ ذرات بنتے ہیں، وہ درست سطحوں پر پہننے لگتے ہیں اور پریشانی کا باعث بنتے ہیں۔مینوفیکچررز کے تجویز کردہ وقفہ پر تیل تبدیل کرنا، جیسے کہ ہر 3,000 میل ایک بہت اچھا خیال ہے، لیکن اگر آپ کا انجن ٹربو چارجڈ ہے تو یہ اور بھی بہتر خیال ہے کیونکہ ٹربو ان بہت چھوٹے آلودگیوں کے لیے زیادہ حساس ہے۔

دوسرا عنصر تیل کے فلٹر میں جمع ہونا ہے۔بہت سے لوگ جانتے ہیں کہ، عام طور پر، تھوڑا سا گندا فلٹر بالکل صاف فلٹر سے بہتر فلٹر کرے گا۔یہ اس روڈ بلاک کی وجہ سے ہے جس کی وجہ سے فلٹر میڈیم میں گندگی جمع ہوتی ہے، جس سے زیادہ گندگی کو پکڑنے میں مدد ملتی ہے۔تاہم، اس حکمت کی غلط فہمی یہ ہے کہ جب تعمیر کافی زیادہ ہوتی ہے، تیل لگانے کا نظام بائی پاس میں چلا جاتا ہے۔عام نظام کے تحفظ کے طور پر، زیادہ تر تمام انجنوں میں بائی پاس والو ہوتا ہے تاکہ اگر فلٹر پلگ کرتا ہے، تو یہ انجن کے تمام حصوں میں تیل کے بہاؤ کو محدود کرکے تباہ کن انجن کی خرابی کا سبب نہیں بنتا ہے۔اگر کوئی انجن بائی پاس موڈ میں چلا جاتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ آپ مکمل طور پر غیر فلٹر شدہ تیل کی دوبارہ گنتی کر رہے ہیں!یہ آپ کے تیل اور فلٹر کو تبدیل کرنے کی اہمیت کے بارے میں بالکل نئی آگاہی دیتا ہے، ہے نا؟

جب تیل کی تبدیلی کا وقت آتا ہے، تو ایک قدم ایسا ہوتا ہے جسے عام طور پر آپ کے آئل فلٹر پرائمنگ کرنے والے تقریباً ہر کوئی نظر انداز کر دیتا ہے۔انجن آئل فلٹر کو انسٹال کرنے سے پہلے، اگر ممکن ہو تو اس کی پوزیشن کو دیکھتے ہوئے، تنصیب سے پہلے آئل فلٹر کو صاف تازہ تیل سے بھرنا دانشمندی ہے۔فلٹر بصورت دیگر ایک جمع کرنے والے کی طرح کام کرے گا اور انجن کے دوبارہ شروع ہونے پر تیل پی لے گا، جو تمام حرکت پذیر حصوں، جیسے ٹربو میں تیل کی ضرورت سے زیادہ وقفے کا سبب بن سکتا ہے!

پیشہ ور کمرشل فلیٹ آپریٹرز کو معلوم ہوا ہے کہ ان کے کمرشل ڈیزل انجنوں سے دس لاکھ میل حاصل کرنے کا راز ایک مائکرون تک تیل کی فلٹریشن ہے۔اگرچہ اس کو حاصل کرنے کے مخصوص طریقے موجود ہیں، لیکن وہ حقائق اس بحث کے دائرہ سے باہر ہیں۔تاہم، پوائنٹ اب بھی کسی بھی انجن، پٹرول یا ڈیزل کے لیے درست ہے۔صاف انجن ایک خوش کن انجن ہے۔