کارتوس TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

مختصر کوائف:

نیوری کارٹریج TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA کے لیے

مواد

ٹربائن وہیل: K418

کمپریسر وہیل: C355

بیئرنگ ہاؤسنگ: HT250 گیری آئرن


پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

پروڈکٹ ویڈیو

مصنوعات کی وضاحت

حصے کا نمبر 49173-08401
پچھلا ورژن 4917308401، 49173-08405
OE نمبر 1401402906، 1000050103
ٹربو ماڈل TD025M-03-09T-3.3, TD025
کارخانہ دار مٹسوبشی
بیئرنگ ہاؤسنگ (1401402453, 1900011158) (تیل ٹھنڈا)
ٹربائن وہیل 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades)(1401402436, 1100016132)
روٹر اسمبلی (2300050031)
کمپوہیل (Ind. 34.08 mm, Exd. 44.04 mm, 6+6 Blades, SuperBack)(1401402405, 1200016205)
پچھلی پلیٹ (سپر بیک)(1401402300, 1800016052/046)
ہیٹ شیلڈ نمبر (1401402341، 2030016065)
مرمت کٹ (1401402754, 5000050028) (F/back)

درخواستیں

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi انجن D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi انجن D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi انجن D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi انجن D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi انجن D4EA

Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

مٹسوبشی TD025 ٹربو:

49173-02301

OE نمبر
2823127000، 28231-27000

متعلقہ معلومات

کیا میں اپنے موجودہ ٹربو کو اپ گریڈ کر سکتا ہوں؟ 

جی ہاں.زیادہ تر ٹربو اپ گریڈ سہولیات بہتری کی خدمات پیش کرتی ہیں۔اپنے ٹربو، اس کی موجودہ مایوسیوں، اور بہتریوں کو بیان کریں جو آپ دیکھنا چاہتے ہیں۔وہ ایسی خدمات پیش کر سکتے ہیں جو آپ کو نیا ٹربو خریدنے سے بچا سکتی ہیں۔اگرچہ تمام جامع فہرست نہیں ہے، لیکن ممکنہ خدمات میں شامل ہیں:
aپورٹ اور پالش: ایگزاسٹ ہاؤسنگ کی بھاری پورٹنگ، بہاؤ کی رکاوٹوں کو ہٹانا، فیکٹری کے مواد کو ہموار کرنا، اور بہاؤ اور انخلاء کو تبدیل کرنے کے لیے اندرونی زاویوں میں کمی شامل ہے۔ٹربو ہاؤسنگ کے داخلی دروازے (جہاں راستہ یونٹ میں داخل ہوتا ہے) کو بھی بہت زیادہ پورٹ کیا جاتا ہے، بہاؤ کی رکاوٹوں کو ہٹاتا ہے اور راستہ کو ہموار کرتا ہے۔ایگزاسٹ ہاؤسنگ سے ویسٹ گیٹ پاس تھرو بھی پورٹ کیا جاتا ہے، سائز میں قدرے اضافہ کیا جاتا ہے، اور بہاؤ کی رکاوٹوں کو ہٹا دیا جاتا ہے۔اس سروس کے ساتھ سب سے نمایاں بہتری سپول ٹائم میں کمی ہے۔ایک اور بہتری نچلے RPM بینڈ میں اضافی ٹارک ہے جیسا کہ اس گراف میں دیکھا گیا ہے۔2.0L موٹرز کے ساتھ کم ٹارک کی کمی ایک عام شکایت ہے۔
باندرونی پورٹڈ اور پالش: یہ وہ جگہ کھولتا ہے جہاں سے ہوا کمپریسر ہاؤسنگ سے باہر نکلتی ہے۔ٹربو سے 1 اور 2 ملی میٹر کے درمیان مواد ہٹا دیا گیا ہے، پھر کھردرے کاسٹنگ کناروں کو ہموار کر دیا گیا ہے۔آپ HP کا ایک حصہ لیں گے لیکن بہتر جواب حاصل کریں گے۔
cہلکی کلپ: تراشنے سے ٹربائن وہیل کا کچھ حصہ ہٹ جاتا ہے۔اس سے ہوا اس کے اوپر سے تیزی سے گزر سکتی ہے۔یہ ہائی بوسٹ (16.5 PSI +) حالات میں مدد کرے گا لیکن سپول اپ کو سست کر دے گا۔
ڈیکوٹنگ: سرامک کوٹنگز تھرمل کارکردگی میں اضافے کے لیے ٹربو کے اندر حرارت کو برقرار رکھتی ہیں۔
eبڑا ویسٹ گیٹ فلیپر: نئی تکنیک جہاں اسٹاک یونٹ کی جگہ ایک بڑا ویسٹ گیٹ فلیپر نصب کیا جاتا ہے۔بڑا ٹکڑا خاص طور پر پورٹ شدہ، بڑے فضلے کے گیٹ کے سوراخ کا احاطہ کرتا ہے تاکہ بوسٹ کریپ کا مقابلہ کیا جا سکے۔
fاندرونی ٹربو اجزاء کو تبدیل کرنا: یہ سروس ٹربو پر منحصر ہے۔عام طور پر اس کا مطلب ہے کارکردگی میں اضافہ کے لیے کمپریسر وہیل کو بڑے یونٹ سے بدلنا، ویسٹ گیٹ اسپرنگ کو تبدیل کرنا، اور دیگر اندرونی بہتری۔


  • پچھلا:
  • اگلے:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔