کارتوس HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
کارتوس HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
مواد
ٹربائن وہیل: K418
کمپریسر وہیل: C355
بیئرنگ ہاؤسنگ: HT250 گیری آئرن
| حصے کا نمبر | 4027436 |
| تبادلہ نمبر | 4027436H |
| ٹربو ماڈل | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| ٹربائن وہیل | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Exd. 60. mm, 12 Blades)(1152301435) |
| کمپوہیل | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 Blades, Superback) |
درخواستیں
Cummins صنعتی مختلف
ہولسیٹ HX35W ٹربوس:
2834152، 2834153، 3596628، 3596629، 3596631، 3596632، 3596633، 3596980، 3596990، 3596991، 35969195359591953 036، 3598089، 3598090، 3598897، 3598898، 3599479، 3599480، 3599725، 3599726، 3599728، 35999930،835 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 40367,40365,40365,40365,403653 812، 4039659، 4039660، 4039968، 4039969، 4040323، 4040390، 4042258، 4043888، 4048404
متعلقہ معلومات
کیا انجن میں ترمیم اور بڑے بور کے اخراج سے میری گاڑیوں کی کارکردگی بہتر ہوگی؟
انجن میں بہت سی تبدیلیاں کارخانے کی خصوصیات سے اوپر گاڑی کی کارکردگی کو بڑھا دے گی۔یہ تبدیلیاں ٹربو چارجر پر زیادہ دباؤ ڈالیں گی اور وقت سے پہلے ناکامی کا سبب بن سکتی ہیں۔
بہت زیادہ گاڑیوں میں کی جانے والی سب سے عام تبدیلیوں میں سے ایک ایگزاسٹ سسٹم ہے۔ایک بڑا ایگزاسٹ سسٹم (بگ بور) انجن کی ہارس پاور بڑھانے کا سب سے سستا اور آسان ترین طریقہ ہے۔یہ ایگزاسٹ گیس کے بیک پریشر کو کم کرتا ہے اور ٹربو چارجر میں گیس کے بہاؤ کو بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔مسئلہ یہ ہے کہ اصل ٹربو چارجر اس انجن پر گیس کے بہاؤ اور بیک پریشر کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔اگر گیس کے بہاؤ کو بڑھایا جاتا ہے تو ویسٹ گیٹ والو کافی مقدار میں گیس کے بہاؤ کو نہیں پھینک سکتا اور ٹربائن روٹر شافٹ کی رفتار بڑھ جاتی ہے، جس کے نتیجے میں اوور اسپیڈ/زیادہ بوسٹ کی صورت حال پیدا ہوتی ہے۔اوور اسپیڈ کے نتیجے میں قبل از وقت ٹربو چارجر فیل ہو جائے گا۔یہ اکثر تھرسٹ بیئرنگ کی ناکامی (اوور لوڈنگ) کی صورت میں دیکھا جائے گا۔کمپریسر وہیل کی ناکامی (زیادہ رفتار)؛شافٹ ٹوٹنا (نبض کے جھٹکے کی لہریں)۔
دیگر ترمیمات جیسے کہ کمپیوٹر چپ میں اضافہ زیادہ ایندھن کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ایگزاسٹ والو کھلنے پر ایندھن جلتا رہتا ہے۔یہ ٹربو چارجر پر ضرورت سے زیادہ تھرمل لوڈنگ کا سبب بنتا ہے۔مارکیٹ کو فروغ دینے کے بعد کنٹرولرز اور ایکچیویٹر اپنی فطرت کے مطابق والوز سے بلیڈنگ کرنے کے بعد اوور بوسٹنگ (اوور سپیڈنگ) کی اجازت دے سکتے ہیں، جو کہ قبل از وقت ٹربو چارجر کی ناکامی کا سبب بنے گا۔
